Cum deșurubați un știft de cip cu un extractor

Există o mulțime de moduri de a extrage un fragment dintr-un bolț sau șurub rupt. Dar această metodă poate fi numită tradițională sau clasică. Aici nu veți avea nevoie de nicio inițiativă sau ingeniozitate, ci doar o simplă implementare a unei anumite instrucțiuni de lungă durată.
Nu voi spune că acest lucru se întâmplă în mod regulat, dar există o mulțime de cazuri de spargere a știfturilor în timpul lucrărilor de reparații în mecanică auto. Și pentru aceste cazuri deja date a venit cu un instrument special numit extractor.
De obicei sunt vândute în seturi de diferite diametre, un kit de reparații universale, ca să zic așa.
Fiecare extractor are propriul număr.
Mai sus pe casetă sau în interior, în instrucțiuni, pentru fiecare număr este indicat propriul său interval de valori aplicabil. În acest caz, există trei linii. Cel mai mare este numărul de serie. Chiar sub dimensiunea inițială și finală a găurii pentru care se poate încadra acest extractor în centimetri. Iar ultima linie este dimensiunea inițială și finală a firului.
Lucrul cu astfel de instrumente este simplu. Mai întâi, găuriți o gaură în centrul resturilor. Apoi, introduceți extractorul și folosiți-l pentru a deșuruba fragmentul de fir.

Îndepărtăm fragmentele de tije cu ajutorul extractoarelor

Să trecem de la teorie la practică. Nu am fire special rupte și lipite, dar voi face o imitație completă pentru a arăta vizual întregul proces. Am pregătit un profil cu pereți groși, cu găuri în care este tăiat firul. Am pregătit șuruburi pentru aceste găuri.
Îmi iau aceste șuruburi, cu un ciocan mă desfac firul și îl înfășoară cu o cheie cu un efort în profil. Totul este foarte strâns și nu îmi puteți spune că acesta nu este un singur gram similar cu condițiile reale.
Capetele de fișier de râșniță curăță.
Primul lucru de făcut este să găuriți o gaură exact la mijloc. Pentru a face acest lucru, luați miezul și punctul de bază, astfel încât burghiul să nu sară la începutul găurării.
Punctul de perforare.
Acum trebuie să găuriți o gaură, al cărei diametru ar trebui să fie aproximativ egal cu jumătate din grosimea șurubului. În acest caz, șurubul M16, diametrul firului este de 16 mm. Luăm o jumătate de găurit jumătate și găurim o gaură cu un diametru de aproximativ 8 mm.
S-a dovedit destul de uniform în centru.
Introduceți extractorul corespunzător și începeți rotirea spre stânga. Pentru a transforma extractorul se folosește de obicei o cheie, dar dacă nu este acolo, o cheie reglabilă este destul de potrivită.
De îndată ce extractorul se angajează, fragmentul de fir în sine începe să apară.
Sper că este clar. Acum treceți la șurubul mai mare. Totul este exact la fel: în centru găurim o gaură.
Introducem extractorul și îl deșurubăm în partea stângă.
Pentru a elibera instrumentul, țineți cipul într-un vici sau în cleme manuale. Și întoarceți cheia în partea dreaptă în raport cu o bucată de fir. Este destul de simplu să ieșiți.
Iată o metodă atât de simplă și elaborată de ani buni.
Vreau să adaug că nu trebuie să găuriți o gaură cu un diametru prea mare în raport cu firul, deoarece pereții subțiri din știft vor extinde firul în sine, ceea ce va afecta negativ deșurubarea.
Trebuie să aveți grijă deosebită cu extractoare cu diametru mic, deoarece acestea se rup foarte des.
Dacă cipul nu dorește să cedeze în niciun fel - încălziți ansamblul și presărați-l cu grăsime.

Urmărește videoclipul: Cum se înlocuiește arc de suspensie din față pe BMW 3 E46 TUTORIAL AUTODOC (Mai 2024).