Adăugați un bloc releu la mașină: DRL, înregistrator, semnal pneumatic

Mașinile moderne sunt echipate standard cu diferite dispozitive electronice. Dar dacă mașina ta a fost lansată cu mult timp în urmă, când încă nu știai despre multe accesorii? Puteți modifica singur circuitul electric, principalul lucru este să respectați măsuri de siguranță electrică.
Notă: Materialul nostru se referă la un subiect pur tehnic. Legalitatea efectuării modificărilor de design este subiectul unui alt articol.
Deci, luați în considerare un set tipic de suplimente electronice cu elemente de reglare:

• lumini automate de zi;
• înregistrator video care se aprinde cu motorul;
• semnal pneumatic alimentat de un compresor electric.

Dacă sunteți familiarizați cu partea electrică a mașinii, probabil știți că orice consumator (faruri, demaror, ventilatoare, geamuri electrice) este pornit folosind un releu. Acest lucru este convenabil din punct de vedere al controlului și vă permite să separați firele de semnal subțire de cablurile de alimentare groase. Pentru a conecta dispozitivele recent instalate, asamblăm o nouă unitate de releu.

În primul rând, să analizăm circuitul

Algoritmul de funcționare este următorul: la pornirea motorului, luminile de funcționare în timpul zilei ar trebui să se aprindă și înregistratorul se va aprinde. După ce motorul este oprit, aceste dispozitive se opresc. În plus, DRL-urile ar trebui să se stingă atunci când dimensiunile sau farul este aprins: aceasta este necesitatea reglementării tehnice.
Pentru implementare, veți avea nevoie de trei relee auto standard cu 5 contacte (vândute în magazinul auto). Diagramele sunt indicate de numerele 1, 2 și 3.
1. Firul verde este sursa de alimentare. 12 volți printr-o siguranță sunt furnizați în mod constant la contactele nr. 87 (normal deschise) ale releelor ​​1 și 3. Contactele de ieșire nr. 30 sunt conectate la intrările pozitive ale înregistratorului și ale modulului de navigație. Firul negativ (masă) poate fi conectat la caroseria mașinii la locul de instalare al dispozitivelor.
2. Firul roșu din circuit furnizează tensiunea de control de 12 volți, care apare după pornirea motorului (sau întoarce cheia de aprindere). În circuitele auto este desemnat „HOT RUN”. Există o mulțime de puncte de conectare: de la radio la puterea pompei de combustibil. Semnalul este ușor de găsit în descrierea mașinii tale.
3. Când 12 volți apar pe firul roșu (contact nr. 85), bobinele releului 1 și 3 sunt activate, tensiunea de alimentare prin firul verde include înregistratorul și DRL (contactele nr. 87 și nr. 30 sunt închise).
4. La releul 3, tensiunea de comandă este alimentată prin contacte normal închise nr. 87a și nr. 30 ale releului 2. Când tensiunea este aplicată contactului nr. 85 al releului 2, bobina este activată și oprește furnizarea tensiunii de control către releul 3. Semnalul de control provine de la luminile laterale incluse: DRL se stinge și registratorul (prin releul 1) continuă să funcționeze.
Circuitul poate fi modernizat prin adăugarea controlului manual. Acest lucru va necesita comutatoare cu trei poziții cu trei perechi de contacte.
Cu această metodă de conectare, puteți controla unitatea de releu manual. În modul „OFF” (poziția mijlocie a comutatorului), circuitul este dezactivat. Modul "AVTO" pornește înregistratorul și DRL la pornirea motorului. În poziția „PORNIT”, puteți porni echipamentul cu motorul oprit:

• de exemplu, un registrator pentru monitorizarea unei mașini într-o parcare la un supermarket;
• sau iluminați ușa garajului cu lumini de funcționare, fără a include farul.

Instrumente și materiale

1. Pentru implementarea proiectului, pe data de AliExpress a fost achiziționată o cutie pentru 6 relee și 6 siguranțe, completată cu grupuri de contact.
2. Întrerupătoare, buton pentru semnal pneumatic, contacte de sertizare, relee auto.
3. Firuri, cancere, ondulare auto.
4. Tăietoare laterale, clește, trusă de izolare (KSI), fier de lipit, bandă electrică, sertizare termică.

Procesul de instalare pas cu pas

Înainte de a începe munca, este recomandat să imprimați o diagramă de cablare detaliată, cu referire la mașina dvs.: cu codarea culorilor a firelor, puncte de conectare la alimentare. Este necesar să marcați contactele, altfel pot apărea erori de asamblare. Diagrama adaugă releul nr. 4 cu un buton de activare a semnalului pneumatic și un senzor de parcare față.
Important! Conexiunea externă poate varia în funcție de marca automobilului.
1. Realizăm cablarea cablurilor și conectoarelor pentru releu conform schemei.
2. În mod inevitabil, firele se vor încrucișa, cu o izolare bună, aceasta nu este o problemă.
3. Secarea contactelor se face mecanic, fierul de lipit nu este utilizat.
4. După conectarea tuturor firelor, formați mănunchiurile și așezați-le în ondulare.
5. Este convenabil să utilizați un conector gata pregătit pentru conectarea firelor de comandă și alimentare: în acest caz, de la comutatorul clasic al coloanei directoare VAZ
6. Dacă unitatea releului este instalată sub capotă, trebuie să fie închisă cu un capac standard. Pentru instalarea cabinei acest lucru nu este necesar.
7. Conectăm comutatoarele folosind conectori de sertizare.
8. Asamblăm un circuit de testare pentru a verifica instalarea (desigur, în afara mașinii și cu o siguranță de intrare). Simulăm toate modurile.

Instalarea firelor în interiorul mașinii

Alimentarea poate fi preluată direct de la terminalul bateriei, prin intermediul siguranței. Sau găsiți un punct de comutare în caseta de siguranțe standard (aveți nevoie de o diagramă a mașinii dvs.).
Important! Această casetă aliexpress are siguranțe de intrare pentru fiecare linie.
Toate cablajele suplimentare sunt efectuate în ondulare, montate pe corp cu legături.
Prin orificiile standard din scutul motorului, cablajul pornește în habitaclu.
În interiorul cabinei, cablul se încadrează, de asemenea, în ondulare și este atașat de elementele structurale.
Toate conexiunile se realizează prin lipire, izolate cu un termokebric și din nou în ondulare.
Pentru conectare rapidă, puteți utiliza conectori detașabili rapid (din același aliexpress).
Semnalul de la dimensiuni nu trebuie luat în apropierea farurilor. Este suficient să faceți un robinet (prin lipire) din conectorul unității de control a luminii.
Setați întrerupătoarele (butoanele) din cabină. Selectăm elemente de panouri, fără a rupe designul.
Întrerupătoarele trebuie să fie accesibile și subtile: de exemplu, în nișe pentru lucruri mici.
Toate firele sunt conectate folosind contacte detașabile: pentru o ușurință de demontare atunci când demontați habitaclul.
Drept urmare, firele de control și alimentare cu prize de contact sunt concentrate în locul instalării unității releului.
Efectuăm o includere de test în conformitate cu schema, verificăm operativitatea.
În acest caz, unitatea de releu este instalată în consola etajului între șofer și pasager. Locația de montare este individuală pentru mașini diferite. Pentru fixare, se pot realiza paranteze.
Verificați siguranțele din bloc.
În cele din urmă, remediem modulul în consolă.
Deconectăm firele lungi de la comutatoare, setăm comutatoarele pe o nișă, le asamblăm înapoi.

Racord semnal pneumatic

Este inclus separat de claxonul standard printr-un buton de pe panoul de control. Pentru a porni un compresor puternic, este instalat un releu (în diagrama: nr. 4). Semnalul în sine este montat pe un element de cadru sau o protecție subterană.
Cablajul se potrivește perfect în compartimentul motorului.
Ondularea este coborâtă la locul de instalare, firul de alimentare este conectat la compresorul de semnal pneumatic.
De ce prin ștafetă? O conexiune directă va topi butonul de semnal după 10 apăsări: curentul compresorului de aer este de aproximativ 15 amperi.
Important: conexiunea electrică directă (folosind siguranțele standard ale vehiculului) nu este de dorit. În cazul unui scurtcircuit, puteți descărca componente importante ale circuitului electric.
Orice dispozitiv suplimentar este conectat prin siguranța sa.