Multe baterii moderne de mașini au un indicator de încărcare (sau așa cum se numește și „portbagaj”). Mai mult, prezența acestui „ochi” afectează costul - astfel de baterii sunt mai scumpe decât „omologii lor fără ochi”.
Dar practica arată că beneficiul de a avea un astfel de „ochi” este foarte îndoielnic. Indicatorul încărcat încorporat, cel mai adesea, îi induce în eroare doar pe proprietarii de mașini cu privire la starea bateriei.
De fapt, „ochiul” sau indicatorul de încărcare a bateriei este un hidrometru simplificat care este instalat într-o singură secțiune a bateriei.
Ce trebuie să știți despre indicatorul de încărcare?
În cazul plasticului „ochiului” există mai multe bile cu diferite gravități și culori specifice și, în funcție de densitate, bila dorită apare. Trebuie menționat imediat că nu există becuri sau microcircuite complicate.
Indicatorul de încărcare poate indica trei stări principale - este „încărcat la baterie”, „baterie scăzută” și „nivel scăzut de electrolit”.
Indicatorul arată încărcarea bateriei dacă densitatea este mai mare de 1,24 g / cm3Cu toate acestea, în același timp, aceste valori pot diferi pentru producători diferiți. De exemplu, în unele baterii se întâmplă ca la 1,20 g / cm3 „Peephole” indică starea „încărcată”.
„Baterie scăzută”, indicatorul încorporat arată de obicei când densitatea este sub valoarea pragului.
Dar „ochiul” arată un nivel scăzut de electrolit atunci când nivelul electrolitului este sub vârful indicatorului în sine.
Vă rugăm să rețineți că, în anumite condiții, indicatorul încărcării încorporate poate oferi citiri false și poate induce în eroare proprietarii de mașini. Să luăm în considerare mai detaliat fiecare situație.
Mingile se lipesc în interiorul indicatorului de încărcare
Destul de des, se găsesc baterii cu defecte. De exemplu, indicatorul poate indica valoarea „scăzută a bateriei” (adică o bilă roșie apare), cu toate acestea, densitatea și nivelul din această secțiune și din întreaga baterie sunt normale.
Culoarea verde a „ochiului” la temperatura subzero
Densitatea electrolitului la o temperatură de aproximativ +25 grade 1,18 g / cm3, ceea ce indică faptul că bateria este ușor descărcată.
Și la o temperatură de -26 grade, densitatea va fi de 1,22 g / cm3 indicatorul va apărea verde, ceea ce indică faptul că bateria este încărcată, deși acest lucru este departe de a fi adevărat.
Citire incorectă după adăugarea electrolitului
Dacă, din neștiință, s-a adăugat un electrolit la baterie, ceea ce este absolut imposibil, bateria nu oferă caracteristicile specificate și, de fapt, este într-o stare descărcată. Dar indicatorul poate indica faptul că bateria este încărcată.
Densitatea în diferite bănci poate varia foarte mult
Indicatorul de încărcare este de obicei setat în secțiunile medii ale bateriei, dar în secțiunile extreme (plus și minus) nivelul este de obicei mai mic și densitatea este, de asemenea, mai mică decât în banca unde este instalat „ochiul”. În același timp, indicatorul poate indica faptul că bateria este încărcată automat.
Citiri incorecte dacă apare un scurtcircuit
Dacă în orice bancă a bateriei, cu excepția celui în care este instalat indicatorul de încărcare, apare un scurtcircuit, „ochiul” nu îl va afișa.
Cu alte cuvinte, bateria nu funcționează, în timp ce „ochiul” în sine va „arde” verde.
Masă activă măturată într-o baterie auto
Foarte des, „prin statutul limitărilor” sau din cauza funcționării necorespunzătoare, apare așa-numita umflare a substanței active. Drept urmare, tensiunea sub sarcină scade, iar demarorul nu este capabil să se răsucească o singură dată.
Mai mult, indicatorul de încărcare în sine poate arăta o culoare verde, deși bateria a durat mult timp să o înlocuiască cu una nouă.
Mulți proprietari de mașini evaluează starea bateriei doar prin valoarea acestui indicator și sunt cei mai convinși de veridicitatea și exactitatea acestuia. Deși, așa cum arată practica, acest lucru este departe de caz.
„Peephole” este doar un indicator suplimentar pe care nu ar trebui să te bazezi complet. Este mai bine să efectuați o întreținere periodică a bateriei și, cel mai important, nu uitați că culoarea verde a indicatorului în sine nu indică întotdeauna că totul este în regulă cu bateria.
