Etrierul de frână se referă la acele părți ale mașinii care sunt întotdeauna supuse unei reparații practice. Chiar și calibrele acide și foarte ruginite pot fi restabilite, dacă doriți. Sigur, trebuie să lucrați puțin, dar veți fi mulțumit de rezultatul final.
Primul pas este dezasamblarea etrierului de frână în piesele sale componente. Dacă șuruburile sunt foarte acide, este necesar să le ungeți cu mult WD-40. Secvența de demontare este standard - mai întâi, suportul de ghidare pentru plăcuțele de frână este îndepărtat, după care va fi necesar să demontați cilindrul.
Principalele etape ale muncii
Din plăcuțele de ghidare trebuie să obțineți „degetele” cu furnici de cauciuc. Prin orificiul din cilindru conectăm furtunul de la compresor, după care pur și simplu tragem pistonul din cilindru prin presiune de aer - foarte rapid și convenabil. Deci, luați această metodă pentru voi.
Apoi înmuiem părțile și le periem pe metal. Desigur, în acest fel nu veți putea curăța complet suprafața, așa că va trebui să recurgeți și la sablare. Urmele de rugină rămase după sablare pot fi îndepărtate de un gravor cu un disc de curățare.
În ultima etapă de lucru, este necesar să degresăm bine suprafața curățată a ansamblurilor etrierului de frână, apoi „sigilăm” găurile pentru șuruburile și scaunul cu piston, după care vor fi amorsate și vopsite. După vopsire, asamblăm etrierul în ordine inversă, înlocuind „consumabilele” - degete de ghidare, furnici, inele o, fixarea și fixarea șuruburilor.
