Compresor de aerograf de casă

Pin
Send
Share
Send

Extinctorul OHP-10 a fost produs ca receptor, cu un volum declarat de 8,7 litri, măsurat efectiv și însumând 10,5 litri. Un stingător de incendii a obținut stagiul la întreprindere. El pur și simplu s-a dus la șeful secției de securitate la incendii sau la x-uri cum este numit și a întrebat dacă există un stingător de dezafectat. I-a dat.
Trebuie să spun imediat, nu încercați să-i eliberați conținutul în baie. În timp ce îl trăgem în casă, m-am dus în spatele garajelor și am eliberat acolo (va aduce multă plăcere copilărească;). De asemenea, a fost achiziționat un presostat PM5, proiectat pentru apă, dar potrivit pentru aer. Am cumpărat, de asemenea, două filtre de dezumidificator, și unul de combustibil auto, de curățare fină (l-am pus imediat pe orificiul de intrare al compresorului.
Am cumpărat tot felul de adaptoare, piese transversale, de asemenea un furtun din PVC armat cu un diametru intern de 10 mm. Tot ce a fost inclus în set, vezi fotografia. Am achiziționat și o supapă (la început am crezut că voi regla presiunea și că nu este diferită de cutia de viteze (naivă).
După ce mi-am dat seama că supapa și cutia de viteze sunt toate ușor diferite, am cumpărat o cutie de viteze cu un manometru și un manometru separat pentru a măsura presiunea din interiorul receptorului. De asemenea, au cumpărat un furtun subțire x x ce diametru, într-un magazin de animale de companie, costând până la 10 ruble / metru :))). Este fie siliconic, fie un fel de x, dar foarte flexibil, ușor și rezistent, nu este nimic mai bun pentru furnizarea unei aerograf.
Ei bine, desigur, același lucru fără banda FUM, care se vinde în orice magazin de instalații sanitare.
În primul rând, aruncăm balonul la bază (cred că veți descoperi singur, nu există trucuri aici). Scoatem toată bunătatea de pe capac, iar din interiorul stingătorului, lăsăm doar cilindrul în sine și capacul.
În gaura din capacul din fontă tăiem firul conductei, 1/4 inci. De asemenea, aruncăm banda FUM pe un fir larg pe balon, facem o garnitură de cauciuc (în teorie ar trebui să fie, am avut-o, dar am făcut-o undeva și, în consecință, am tăiat-o din aparatul foto pentru o mașină, după construcție mi-am găsit propria))) ) și înșurubați capacul din fontă.
Înșurubați adaptorul de la 1 / 4HP la 1 / 2HP inch în orificiul capacului.
În continuare, înșurubăm o cruce de 1/2 inch (pur și simplu voi scrie 1/2 în continuare), desigur, toate conexiunile la banda FUM, nu voi mai menționa acest lucru.
Înșurubați comutatorul de presiune în cruce prin adaptorul 1 / 2НР-1 / 4НР, înșurubați adaptorul 1 / 2НР-1 / 2НР din lateral.
În continuare, înșurubați ceaiul în lateral.
Pe o parte, fixăm la acesta un reductor cu un filet de 1 / 4HP printr-un adaptor 1 / 2HP-1 / 4BP.
Din celălalt capăt, de asemenea, prin adaptorul 1 / 2НР-1 / 4ВН, înșurubați un manometru cu un fir de 1 / 4НР. Pe partea opusă a crucii, înșurubăm robinetul (pentru a sângera aer din cilindru), care are un filet de 1 / 2HP.
Înșurubăm separatorul filtru-apă la cutia de viteze, care are un fir de 1 / 4HP și merge direct la cutia de viteze. Aici, fapt este că filtrul trebuie să stea corect (respectați partea superioară și inferioară) și asigurați-vă că gaura de golire este în punctul cel mai jos.
În continuare, întocmim linia unui alt filtru, din partea de intrare există un montaj 1 / 2ВР, care este conectat prin adaptorul 1 / 2НР-1 / 4ВР, îl înșurubăm pe filtru având un filet 1 / 4НР. Din priză, eram puțin pudrată, pentru că erau piese suplimentare și nu existau unele necesare, până la urmă s-a dovedit așa.
Un adaptor 1 / 4НР-1 / 2НР este înșurubat în orificiul filtrului 1 / 4ВР, un tee este înșurubat (aici am avut unul, am avut unul), pe o parte a căruia este înșurubat un dop cu 1 / 2НР, pe cealaltă parte a tee, o fixare este fixată pe filtru. 1/2 CP
ATENȚIE: Am făcut-o atât de surprinzător, deoarece au fost detalii inutile, astfel încât să nu faceți această greșeală, faceți acest lucru, adaptorul 1 / 4НР-1 / 2НР este înșurubat în priză, iar montajul pentru furtun cu un filet de 1 / 2ВР este fixat pe el. Aspectul de mai jos va fi oferit pentru această opțiune specială.
Mai departe, până la gaura cu un fir extern cu o secțiune transversală de neînțeles și pas (nu am putut găsi) care iese din stingător de foc ca duză de ieșire, este ideal un furtun armat, pe care îl fixăm cu o clemă deasupra.
Din celălalt capăt al furtunului introducem fitingul din filtru și îl fixăm și cu o clemă.
În continuare, din duza filtrului de admisie, introducem din nou cheia armată și o aducem deja la conducta de ieșire a compresorului. cum să rezolvi asta bine acolo, cred că vei veni. Am un sistem viclean de mai multe garnituri acolo și totul este fixat deasupra cu o clemă.
În concluzie, înșurubăm un racord de 1/4 НР în orificiul de ieșire al filtrului 1 / 4ВР, pe care montăm un tub din silicon care se așează aproape perfect și nu necesită chiar sertizarea cu o clemă, celălalt capăt al tubului este deja la aerograf.
Deoarece presiunea după reductor de presiune este mică în comparație cu receptorul, tubul poate rezista fără efort. La intrarea în compresor, așa cum am mai spus, este instalat un filtru auto pentru curățarea aerului. Uleiul ...
În ceea ce privește schimbarea uleiului, trei conducte ies din compresor. o intrare, o altă ieșire, a treia sigilată și este pentru adăugarea de ulei. Aici îl sfâșiem (am avut doar o mușcătură cu clește), dar uitați-vă ca rumegușul să nu intre în interior, altfel motorul s-ar fi terminat.
De acolo scurgem uleiul. Cât de mult s-a scurs, sincer nu am măsurat, ci ceva despre un pahar. Am turnat într-un ulei de automobile cu formula 10W40, cu un volum de aproximativ 350 de grame. IMHO, uleiul de automobile este mai bun prin faptul că, în primul rând, are o grămadă de aditivi care protejează împotriva oricărui planșeu și, în al doilea rând, spre deosebire de uleiul de fus, nu „absoarbe” umiditatea.
Autor: Roman Vetrov
Surse: SdelayKompressor.ru

Pin
Send
Share
Send

Urmărește videoclipul: Como Hacer Un Aerógrafo Casero Con Una Botella De Plástico Pintura En Spray Casero (Aprilie 2024).