Apăsați fără a suda dintr-un cric auto

Construcție foarte simplă a unei prese hidraulice dintr-o mușcă convențională. Când reparați o mașină, o motocicletă, precum și executați diferite tipuri de lucrări, este necesară utilizarea unei prese. Cu ajutorul acesteia, puteți efectua îndoirea controlată a pieselor, aliniați-le, lagăreți prin presare etc. Costul ridicat al presei din fabrică face ca această achiziție să fie nejustificată. Vă propun o variantă a fabricației sale pe baza unui jack auto de 5 tone.

Materiale necesare

Înainte de a începe să fabricați presa, va trebui să cumpărați sau să găsiți în coșuri:

• țeavă pătrată de oțel 50x50 mm;
• unghi de oțel 40x40 mm;
• bandă de oțel 40x4 mm;
• placă de oțel 10 mm;
• placă de oțel 4 mm;
• Jack de 5 sticle;
• 2 arcuri pentru o trambulină;
• 2 șuruburi în formă de J cu piulițe;
• 12 șuruburi M10 60 mm cu piulițe;
• 2 șuruburi M10 x 80 mm cu piulițe;
• 2 șuruburi M10 pentru o cheie hexagonală lungă de 30 mm;
• 4 șuruburi M8 pentru o cheie hexagonală de 16 mm;
• 2 șuruburi M10 cu 16 mm;
• 4 șuruburi M6 16 mm;
• 1 x 30 mm șurub M10 pentru cheia Allen
• stoc cu toc.

Procesul de fabricație a unei prese hidraulice dintr-un cric

În primul rând, tăiați 2 piese dintr-o țeavă pătrată. Acestea vor fi utilizate în continuare ca suport principal al mașinii. Lungimea lor a fost selectată pentru parametrii mufei. Am 66 cm. De asemenea, fac imediat picioare din colț. Pentru a le asigura stabilitatea, o lungime de 30 cm este suficientă.
Am pus pe colț cu ajutorul unui marcaj de miez pentru găurire, după care pregătesc 2 găuri pentru șuruburile M10. Am așezat colțul în loc pe o țeavă pătrată și l-am egalat la 90 de grade pentru a face marcaje pentru foraj. Pregătesc o gaură prin ambii pereți ai pieței. Acum conectez țeava și colțul cu șuruburi și piulițe lungi.
După ce rafturile vor fi gata, am tăiat două bucăți dintr-un colț cu lungimea de 40 cm .. Vor fi utilizate ca opritor consolidat superior pentru cric. Le-am pus pe rând pe loc și am pus marcajele pentru foraj. Mai întâi fac găuri în colțuri, după care mai găuresc un pătrat.
Introduc 2 șuruburi M10 pe fiecare parte. Trag raftul și ambele colțuri.
Din placa de oțel groasă existentă, am tăiat o piesă de lucru dreptunghiulară cu o dimensiune de aproximativ 80 x 13 cm. Acum întorc suportul, astfel încât colțurile transversale să fie în partea de jos. Am așezat farfuria și am găurit în centrul ei.
Pentru a împiedica cilindrul ramului să alunece sub sarcină, este necesară o oprire. Pentru a face acest lucru, tăiați o altă farfurie, dar puțin mai mică. Pentru a face acest lucru, utilizați o placă subțire de 4 mm. Fac găuri pe ea, mutându-le dintr-o farfurie mare. De asemenea, în centrul său cu o freză, aleg o gaură cu diametrul mare, care va include călcâiul pistonului cricului. Pentru a nu folosi piulițe, am tăiat firele într-o farfurie subțire. Acum am pus ambele plăci pe suport de la colțuri și răsucesc totul cu șuruburi M10 (30 mm lungime cu cap pentru o cheie hexagonală).
Acum fac un suport glisant pentru a asigura partea inferioară a cricului. Nu se vor exercita sarcini serioase asupra acesteia, așa că am decis să o fac dintr-o bandă de oțel.
Pentru început, am tăiat două semifabricate de 16 cm lungime. Am făcut pe ele două semne transversale, la o distanță de 5,4 și 10,8 cm de una dintre margini. După ce fac o tăietură în formă de pană cu o râșniță, dar nu am tăiat până la capăt. Prin canelura rezultată, îndoesc banda, obținând un profil în formă de U care alunecă ușor de-a lungul suportului mașinii.
După ce am aplicat profilul pe locul său, am măsurat distanța dintre ele, luând 4 mm până la toleranță. Transfer dimensiunile pe banda de oțel. Lungimea sa ar trebui să fie cu 8 cm mai lungă. Fac o notă, făcând un pas înapoi de pe margine cu 4 cm. După aceea, am tăiat canelurile în formă de pană ale râșniței în același mod. Îndoi cozile obținute la marginile benzii până la 90 de grade.
Acum trebuie să conectați semifabricatele obținute din fâșie. Pentru a face acest lucru, găuriți mai întâi găurile pe cozi și tăiați imediat firele din ele, pentru a nu folosi nuci mai târziu. De asemenea, pregătesc găuri în profil în formă de U și conectez totul cu șuruburile M8 la capul hexagonal de 16 mm.
În continuare, iau o placă de oțel cu o secțiune transversală de 4 mm și așez partea de jos a cricului pe ea și trag în jurul ei, fac toleranțe și o tai. Încerc pe semifabricatul obținut în centrul suportului inferior realizat dintr-o bandă de oțel. Faceți 2 găuri și tăiați firul. Conectez placa și suportul, după ce am tăiat lungimea suplimentară a șuruburilor.
Fac patru găuri în partea inferioară a cricului. După aceea, am așezat-o pe placa de oprire inferioară, am marcat și găurit. Am tăiat și firul.
În centrul plăcii, suportul cricului face o gaură de trecere. După ce l-am extins parțial sub capul șurubului M10, dar nu mă perfecționez, ci doar să înec pălăria.
Pe o bandă de oțel cu profile de ghidare, mă retrag câțiva centimetri de placa de bază prin orificiu. În viitor, ele sunt utile pentru asigurarea arcurilor.
Încep să asamblez partea mobilă a mașinii. În primul rând, am înșurubat șurubul M10 în orificiul central al plăcii folosind o cheie Allen. Capul lui este complet ascuns. Am pus mufa deasupra și o fixez cu șuruburi mici, de asemenea sub cheia hexagonală. Introduceți șuruburile în formă de J în orificiile laterale ale benzii. Strângeți-le cu două piulițe.
Acum, pe opritorul superior al mașinii, vizavi de șuruburile în formă de J, fac transversală prin găuri prin ambele colțuri. Introduceți șuruburile și le conectez cu arcuri cu cârlige în J.
Din nou iau un colț de oțel și taie câte 2 bucăți de 40 cm fiecare. Acestea vor fi utilizate ca suport pentru amplasarea pieselor de presat. O voi verifica în același mod pe care l-am folosit la fixarea opritorului superior al mufei. Pentru a adăuga rigiditate, am făcut 2 inserții din segmente ale unei țevi pătrate, de asemenea, acestea nu vor permite platformei să se deformeze și să cadă la mișcare.
Acum etapa finală. Iau o tijă de oțel cu călcâie și o tai la lungimea dorită.
Fac o gaură pentru șurubul M10 în capătul său. Am tăiat firul și am înșurubat tija la șurubul care a fost înșurubat anterior în centrul opritorului inferior al cricului.
Rămâne doar să faceți găuri prin rafturi pentru a putea modifica înălțimea platformei la parametrii necesari ai pieselor. Am făcut doar un cuplu până acum, în viitor voi să forați dacă este necesar.
Puteți începe testarea. Mânerul cricului standard nu este confortabil, așa că l-am înlocuit cu un tub mai lung.
Pentru a proteja împotriva coroziunii, a pictat totul în roșu și negru.
La montaj, am refuzat să folosesc sudura, deoarece este important să respectați unghiurile corecte. La sudare, partea poate duce la lateral. După cum știți - oblic, presiunea și sudurile sunt incompatibile. Principalul avantaj al designului este că, dacă este necesar, pot oricând scoate mufa și așez-o înapoi.

Urmărește videoclipul procesului de fabricație