MOTOR AERODIAL DE TIP RUCSAC DE LA LANȚUL URAL

Send

Dispozitivul, denumit în continuare ghiozdan, este destinat deplasării pe schiurile obișnuite pe o suprafață plană, fără acoperire de zăpadă groasă și pufoasă.
Cele mai potrivite zonele inundate de râu, drumurile rulate cu o pantă ușoară.
În plus, ghiozdanul, cu mici modificări, poate fi folosit ca un mutat pe o barcă gonflabilă. Desigur, barca nu va merge împotriva curentului de pe râul de munte - forța nu este suficientă, dar de-a lungul râului calm sau cu un curent mic, „guma” merge foarte bine.
Acum, despre creație. Am folosit materiale exclusiv improvizate: pătuțul vechi, resturi de bandă transportoare, linie de pescuit 1,5 mm, resturi de bandă de 2 mm, elemente de fixare - șuruburi și piulițe M5-M6.

Va fi necesar:

Motoferastrau "Ural", sau mai degrabă - motorul din acesta.
Țeavă din aluminiu cu diametrul de 20 mm.
Met. bandă sau foaie 1,5-2mm.
Șuruburi de diferite lungimi M5, M6 și șaibe cu piulițe.

4 șuruburi de mobilier M8x65 cu șaibe și piulițe.
Banda transportoare 20x20cm.
linie de pescuit 1,5 mm.
Placă de pin uscată cu minimum noduri 80x10x10.5cm pentru elice.
Masina de gaurit.
Ferastraie pentru metal.
Șurubelniță, chei, clește, fișier etc.

Deci Fără a pretinde adevărul suprem.

Luare

Motorul în sine nu necesită practic modificări speciale din ferăstrău. Cu excepția cazului, scoateți știfturile capacului ventilatorului de fixare și înlocuirea lor, după găurirea prin găuri, cu șuruburi lungi (70 mm) M6.

Și totuși, dezasamblăm discul de unitate al ambreiajului centrifugal (îndepărtăm sarcina cu arcurile).

Și risipiți fișierele cu un pătrat, pentru posibilitatea de a se potrivi strâns în bolțurile de mobilier.
Capacele bolțurilor semicirculare pre-măcinate cu o grosime de 3 mm. În caz contrar, se vor agăța de știfturile sigiliului arborelui cotit.

Ar trebui să fie așa. Mai mult, până acum, nu se cere nimic. În continuare, construim o montare a motorului cu un dispozitiv de protecție pentru elice și motor.
Arată astfel:

Din moment ce am făcut-o dintr-o veche clamă, nu au fost dificultăți speciale cu îndoirea tuburilor. În primul rând, sunt fabricate două stâlpi verticali identici (fig. 1). Apoi, tuburile motorului (Fig. 2) sunt atașate de ele cu șuruburile M6 (Fig. 3) folosind șaibele și piulițe autoblocante sau cu piulițe.

Montarea motorului nu trebuie să creeze întrebări. Pentru a reduce vibrațiile, este atașat exact pe benzile benzii transportoare, pe acele șuruburi lungi care au înlocuit știfturile pentru fixarea capacului ventilatorului.
Pentru a face un inel de protecție a elicei, un cercei din aluminiu ar face cel mai bine. A trebuit să mă încurc destul de bine cu țevile din aceeași carapă. Ele sunt foarte puternice la îndoire și, în plus - scurte, ceea ce nu a contribuit la facilitarea oferirii razei dorite.

Ne întoarcem către părțile orizontale ale gardului (figura 5). Cele superioare sunt din aluminiu, iar cele inferioare sunt din oțel inoxidabil (nu era suficientă clapetă).
Montat astfel: o bandă metalică în formă de U și șuruburi M5. Spre vert. rafturi - în mod similar.

În părțile superioare și inferioare, inelul este fixat pe verticale prin plăci triunghiulare rotunjite de metal grosime de 1,5 mm. Pentru a începe mai ușor, este oprit un stop la posturile verticale de mai jos. Poate fi făcută oricui îi place și din ceea ce îți place. Dar curelele pentru a ține ghiozdanul pe spatele meu, este mai bine să le faci doar pe acelea - ca ale mele. Dintr-o țeavă, aplatizată în locul rotunjirea umerilor, urmată de înfășurarea cu cauciuc spumant și punerea unui capac de țesătură. Curelele sunt, de asemenea, atașate de banda transportoare de tuburile de montare a motorului sau de un tub adițional fixat orizontal la verticale. De ce pe transportor? Vibrația este mai mică și este mai ușor de așezat pe un ghiozdan pe spate. Este verificat de la sine.

Despre remedierea demarorului.

În locul indicat de săgeată sau invers (deasupra sau dedesubt), este găurit o gaură pentru firul M5. După instalarea demarorului pe motor, strângeți șurubul M5 cu o piuliță de blocare. Ca o opțiune - un șurub cu auto-atingere. Acest lucru va împiedica pornirea să se deconecteze de la motor.
ORE. (buton de control al motorului)

Pentru a controla accelerația, am folosit un cablu de gaz de la o motocicletă, care, împreună cu sârma de oprire a motorului, este plasată într-un furtun metalic, care este, de asemenea, un minus, deoarece este fixat cu o clemă sau legături de plastic la o structură verticală și, prin urmare, este conectat la carcasa motorului.
Dar stiloul în sine a fost făcut după cum urmează.
O bucată de tub a fost luată cu o lungime de 135 mm, în jurul căreia a fost învelită o bandă de aluminiu 20X100 mm și o grosime de 2 mm.

Tub de mâner.
Pârghia controlează alte clapete.
Un dop din lemn sau plastic găurit în același timp cu țeava.
Clema în formă de U de fixare a pârghiei.
Orificiu în U pentru șurubul de montare jug
Orificiul cu șurubul manetei.
Teaca cablului de gaz.
Sârmă de oprire a motorului.
Cablu de accelerație.
Buton Stop
Gaura pentru șeful cablului de gaz.

Așa arată RUD.

Butonul „Stop” (în cazul meu, cheia) făcută pe acceleratie, este conectat cu un „blocaj” standard al motorului cu un fir, manșonul metalic joacă rolul celui de-al doilea fir. Butonul auto stop al motorului este demontat.
În rolul rezervorului de combustibil - un recipient de 3 litri, cu robinet de combustibil montat din același Ural. Puteți ajunge cu ajutorul unui „primer” de la lanțurile de lanț importate, instalându-l pe capacul rezervorului de combustibil.
O condiție indispensabilă este aceea că rezervorul trebuie să fie DESPRE carburator. Nu există nicio pompă de amorsare a combustibilului în Urale și este necesară numai pentru o furnizare stabilă de benzină cu înclinare de ferăstrău foarte puternică.
Am refuzat rezervorul meu de gaz din cauza incapacității de a controla nivelul din acesta.
Pentru a împiedica obiectele străine (părți de haine, mâini, în sfârșit) să intre în elice, este EXTREM necesar să se protejeze de o linie de pescuit groasă (1,5 mm).
O altă opțiune: utilizați o rețea pre-fabricată, cu ochiuri grosiere. Nu am avut unul, de aceea am lucrat cu ac de pe o linie de pescuit.
ATENTIE !!! Nu sfătuiesc, nici măcar să încerc, să testez un ghiozdan cu o elică instalată (deși chiar vreau) fără un gard de plasă instalat! În primul rând, există șansa de a te târî cu mâna în șurubul rotativ „invizibil” din partea motorului. (S-A FĂCUT!).
În al doilea rând, poate strânge obiecte „zburătoare” străine. De exemplu, purtasem deja un dispozitiv pe umeri, transformat într-o secundă despărțită, podeaua jachetei în panglici tăiate uniform. La 6.000 rpm. Șurubul de pin funcționează ca un brici.
Ei bine, probabil că este vorba despre rucsac.

Acum despre șurub, elice.

Crearea acesteia, în general, nu provoacă prea multe dificultăți.
Rețeaua are o mulțime de materiale video. Iată linkul - //paraplan.ru/forum/post/658794
O descriere detaliată a creației.

A doua opțiune este să comanzi pe Aliexpress. Prețul este de aproximativ 2,5t.
Diametru - 65 cm
Pas cu șurub - 21 cm.
Dintre toate opțiunile testate, alte opțiuni, aceasta s-a dovedit a fi cea mai productivă.
Îndepărtarea, cu carburatorul reglat, a fost puțin mai mică de 20 kg.
Pentru parapanta, acest lucru nu este suficient, chiar „la orizont”, ci pe schiuri: pe scoarță, pe șosea - 40 km / h, pe „puf” superficial - 20 km / h, iar pe pista spartă - 30 km / h. Conform mărturiei navigatorului GPS.
Consum - ca în "Urali" la tăiere: 0,8 l / h.

Sentimente? Nu este transferabil! Lucrul neobișnuit este că nu ești tras în față, ci împins în spate. Neobișnuit, dar repede stăpânit.