Cărucior miter - freză cu tenon pentru conectarea la cutie

Folosind această trăsură universală, este convenabil să tăiați piese de prelucrat din lemn și să le vedeți exact la dimensiuni, cu ajutorul opririlor inelare. Și cu ajutorul unor completări simple, puteți realiza o conexiune cu cutie de ghimpe sau puteți face grile decorative.

Veți avea nevoie de:

• Placaj de 12 mm grosime.
• Placă groasă (40-50 mm).
• Sundries.
• Adeziv PVA.

Procesul de fabricație

Din placaj cu un puzzle sau pe un ferăstrău circular, decupăm partea inferioară a căruciorului, lățimea unei mese a unui ferăstrău circular și o adâncime de aproximativ 40 cm. Din lemn tare (în acest caz fag), realizăm ghiduri circulare la dimensiunile canelurilor mesei și le fixăm pe lipici și șuruburi.
Reglăm lățimea alergătorilor sub caneluri astfel încât baza căruței să alunece liber, dar fără întoarceri transversale. Pentru a face acest lucru, inițial, alunecările pot fi făcute exact la lățimea canelurilor, apoi cu ajutorul șmirghelului pentru a obține o alunecare lină.
Acum trebuie să faceți șipci față și spate ale trăsurii. De pe o placă sau din placaj lipit pe jumătate, facem bara din spate (lățime - la bază, înălțime - arbitrar). Poartă o funcție pur mecanică și nu necesită fixare deosebit de precisă. Îl fixăm din partea inferioară la șuruburi cu lipici și auto-tapping și facem prima tăiere COMPLETĂ, fără să o aducem pe marginea frontală cu câțiva centimetri.
Dintr-o placă groasă sau placaj lipit pe jumătate, realizăm bara din față (lățime - la bază, înălțime 15 cm). Caracteristica sa este că deasupra facem o canelură T sub capul șurubului M8. Pentru a face acest lucru, mai întâi faceți o tăietură goală pe un ferăstrău circular. Adâncimea acestuia trebuie să fie puțin mai mare decât înălțimea capului șurubului, iar lățimea trebuie să fie puțin mai mare decât distanța dintre două fețe paralele ale hexagonului capului șurubului. În acest caz, căruciorul pentru circular se face și pe circular, fără ajutorul unei freze.
Apoi, deasupra canelurii rezultate pentru lipici și șuruburi, montăm o bară din placaj.
Și facem o tăietură în ea cu o lățime de 8 mm - chiar sub diametrul șurubului M8.
Atașăm bara din față la bază pentru lipici și șuruburi.
ATENȚIE: monitorizăm respectarea unghiurilor drepte în raport cu o tăietură făcută anterior și în raport cu planul bazei carului!
Acum baza trăsurii poate fi tăiată până la capăt. Și ca element de securitate din resturile de placaj, realizăm un gard unde va merge lama de ferăstrău la tăiere.
Trăsura în sine este gata. Este necesar să faceți două popasuri cu balamale, navetă și calibru.
Accentul este pe două semifabricate din placaj, asamblate pe lipici și șuruburi în unghi drept. Accentul este montat în mod convenabil folosind suportul frontal al trăsurii ca bază cu un unghi de 90 de grade. În acest caz, locul de instalare trebuie lipit mai întâi cu bandă, astfel încât piesele de oprire să nu se lipească de șina de transport. După uscare, banda adezivă trebuie îndepărtată. În acest fel, realizăm două opriri și găurim două găuri pentru șuruburile M8 din partea lor superioară.
Facem navetă dimensiunea de 25x15 cm din placaj dublu lipit și o scândură din lemn de 16 mm lățime, 5 mm înălțime și lungime arbitrară, în acest exemplu de aproximativ 80 mm. Lipim spălarea barei cu marginea de jos a navetei într-o canelură selectată anterior.
Facem un calibru din aceeași bară de 16 lățime și 5 mm înălțime. Pe de o parte, lăsăm o lățime de 16 mm, iar pe de altă parte, este redusă cu lățimea tăiată h.
Totul este gata să testeze fabricarea rosturilor de cutii. Mai întâi am setat naveta astfel încât marginea limbii să fie localizată de lama fierăstrăului la o distanță de calibru de 16 mm lățime. Astfel, am stabilit parametrii pentru viitoarea conexiune spike-groove: lățimea spike-ului va fi de 16 mm, iar dimensiunea canelurii va fi de asemenea de 16 mm. Apăsăm accentul B către navetă și îl fixăm cu piulițe de aripi.
Pentru a găsi poziția pentru opritorul A, folosim a doua parte a calibrului, având lățimea limbii, redusă cu grosimea lamei de ferăstrău tăiat. Fixăm accentul A.
Eliberăm lama de ferăstrău la înălțimea materialului utilizat. În acest exemplu, se iau bucăți de placaj cu grosimea de 10 mm. Adică ridicăm lama de ferăstrău deasupra bazei carului cu 10 mm. Deplasăm naveta aproape de opritorul B, punem piesa în limbă și facem prima tăiere extremă.
Mutăm naveta spre opritorul A, punem piesa în lucrare și facem a doua tăiere extremă.
Apoi schimbăm treptat naveta și selectăm lemnul între tăieturile extreme.
Astfel, se formează o canelură cu o adâncime de 10 mm și o lățime de 16 mm. Aruncăm piesa de prelucrat cu o canelă pe limba cârligului și repetând pașii pentru a forma tăieturile extreme și a selecta lemnul dintre ele, realizăm a doua canelură și canelurile ulterioare până la sfârșitul piesei de prelucrat. Dacă ultima canelură nu este un multiplu al lungimii piesei - nu este mare lucru.
Întoarcem piesa de lucru la 180 de grade, punem prima canelură întreagă pe limbă, împingem naveta spre opritorul B, înlocuim partea a doua de împerechere din placaj și facem prima tăiere.
Îndepărtăm prima parte și facem canelurile pe a doua, așa cum este descris mai sus.
Potrivim detaliile rezultate și ne asigurăm că conexiunea casetelor este făcută corect.

Concluzie

S-a dovedit o căruță universală convenabilă, care poate înlocui cu succes un ferăstrău. De asemenea, folosind această trăsură, puteți realiza o conexiune cu cutie de spini sau să faceți grile decorative.