Mulți proprietari de mașini întâmpină uneori o astfel de problemă neplăcută când o mașină pornește foarte greu dimineața. Cu alte cuvinte, bateria stă pur și simplu în timpul nopții, în timp ce în ajunul întregii zile nu există probleme cu ea.
În acest caz, este necesar să verificați scurgerea curentă a mașinii, iar acest lucru se poate face independent, având un multimetru și un fir cu crocodili.
Înainte de a începe un test de curent de scurgere, coborâți fereastra de pe partea șoferului și scoateți cheia de la contactul de aprindere. După aceea, trebuie să opriți toate aparatele electrice care au fost pornite anterior.
Cum se efectuează diagnosticul?
Primul pas este să deșurubați borna negativă a bateriei fără a o scoate complet. Cert este că, dacă îl îndepărtați imediat, atunci setările mașinii (geamuri electrice, etc.) pot să rătăcească.
Pentru a salva setările, veți avea nevoie de o bucată de sârmă cu doi „crocodili”. Una dintre cleme se pune pe masă. Apoi ridicăm încet terminalul și îl scoatem din baterie, pornind al doilea „crocodil”.
Fereastra șoferului trebuie lăsată deschisă în cazul în care ceva nu merge brusc - la momentul scoaterii sau instalării terminalului, blocarea centrală poate funcționa și închide mașina. Și pentru a putea ajunge apoi în mașină, fereastra trebuie să fie deschisă.
Apoi, luăm un multimetru, reglăm regulatorul la 10 amperi, apoi conectăm un fir la borna negativă a bateriei și conectăm al doilea la masă. Apoi deconectăm firul care ținea circuitul și observăm curentul.
Curentul de scurgere în intervalul 150-160 de milimetri - acest lucru este normal dacă pe mașină este instalată o unitate de cap dual-din. Dacă există un magnetofon simplu, scurgerea va fi mult mai mică. În general, pe mașinile moderne, este permis un curent de scurgere de până la 200 de milimetri.
Sfaturi utile pentru proprietarii de mașini
Dacă scurgerea curentă este mai mare de 250-300 de milimetri, asigurați-vă că verificați becul în portbagaj sau, mai bine zis, întrerupătorul de lumină în sine. Foarte des, acest bec este cel care pune bateria mașinii peste noapte.
Datorită faptului că contactele comutatorului nu funcționează corect, lumina este aprinsă aproape tot timpul. În ciuda faptului că becul este cu curent redus, acest lucru este suficient pentru a descărca în mod decent bateria în timpul nopții.
Dacă curentul de scurgere de pe mașină este mai mare de 200 de milimetri, nu există o unitate de cap cu două unități, lumina din portbagaj nu se aprinde, atunci este mai bine să contactați electricieni.
După verificare, trebuie să instalați firul, care este din nou deconectat la masă. Apoi multimetrul este deconectat și terminalul bateriei este înlocuit. În continuare, firul însuși este eliminat cu „crocodilii”.
Detalii despre modul de determinare a curentului de scurgere pe o mașină pot fi găsite în videoclipul de pe site-ul nostru web.
