Mașini de casă

Tehnologia compresorului este din ce în ce mai populară și la cerere, deoarece este făcută dintr-o mare varietate de modificări și dimensiuni. Puterea aerului comprimat este folosită pe scară largă în ateliere, fabrici și uzine. De asemenea, stăpânii de acasă nu ocolesc acest subiect. Compresoarele de casă bazate pe un compresor standard de la frigider sunt departe de un fenomen nou.

Voi arăta cum se poate face o acoperire simplă și ieftină impermeabilă sau rezistentă la umiditate - sticlă lichidă. Șoferii îl folosesc de mult timp, acoperindu-i cu faruri, sticlă și toate piesele mașinii lor. Această acoperire este relevantă mai ales în sezonul de primăvară-toamnă, când există o mulțime de murdărie pe drumuri. După aplicarea unui astfel de înveliș, murdăria lichidă nu aderă la suprafață și nu persistă foarte mult timp pe ea.

Toți automobiliștii, și nu numai, sunt familiarizați cu medicamentul cu denumirea oficială WD 40. Oamenii îl numesc „vdshkoy” și sunt folosiți ca mijloc universal pentru deplasarea umidității, înmuierea ruginii și eliminarea coroziunii din piesele metalice. Cu aceasta, cu siguranță nu veți avea probleme cu piesele și mecanismele înghețate, lipite sau blocate.

Recent, compresoarele au câștigat popularitate în rândul meșterilor. Acestea sunt realizate pe baza a aproape orice motor, calculând puterea unității de bază, în funcție de numărul de consumatori. Pentru atelierele de acasă sunt necesare cereri de compresie casnică.

Deteriorarea parbrizelor unei mașini este exprimată prin fisuri, jetoane și chiar găuri. Uneori, acest lucru se întâmplă din cauza defecțiunii aparatului de aer condiționat pornit în mașina încălzită, ca urmare a diferenței de temperatură. Dar mai des decât altele, daune mecanice din lovituri de piatră apar în timpul trecerii unei mașini care se apropie. Cum să faceți față acestui dezastru și este posibil să îl faceți singur?

Lubrifiantul penetrant, care va fi discutat, depășește uneori cea mai comună unealtă WD-40, pe care toată lumea îi place să o folosească atunci când deșurubează șuruburi și piulițe vechi, ruginite. Foarte des, atunci când încercați să deșurubați o conexiune cu filet ruginit, nu reușim și șurubul se rupe. Acest lucru nu este atât de rău dacă este liber accesibil și ușor de înlocuit.

Punctele bituminoase de pe vopseaua mașinii sunt o problemă reală, care trebuie abordată în timp util. Deosebit de activ, corpul este poluat cu gudron odată cu apariția căldurii atunci când lucrătorii rutieri încep „reparația” lor preferată. Este bine dacă petele sunt mici și au fugit de pe propriile roți.

Salut prieteni! Astăzi vreau să vă spun un alt mod simplu și eficient de a prelungi viața bateriei vechi. Cu toții știm foarte bine că o baterie cu plumb acid nu este un lucru etern. Și chiar dacă îl monitorizați cu atenție, mai devreme sau mai târziu, el va începe să eșueze.

Există momente în care bornele bateriei devin albe sau verzui. Aceasta este oxidarea metalelor, se mai numește coroziune electrochimică. La început, acesta nu apare în niciun fel, cu excepția unui aspect estetic, dar, în final, o astfel de coroziune poate afecta negativ contactul dintre terminalul de conectare și polul bateriei.

Conform SDA, un stingător trebuie să se afle în fiecare mașină. Următorul act normativ: "Codul regulilor SP 9.13130.2009", definește volumul acestui dispozitiv (pentru mașini 2 l) și tipul (pulbere sau dioxid de carbon). Același document definește procedura de plasare a echipamentelor de stingere a incendiilor. Nu vom cita, pozițiile principale sunt următoarele: un stingător trebuie să se afle în cabină (este interzis să îl depozitați în corp); suportul trebuie să țină stingătorul de siguranță auto în mișcare sau în accident.

WD-40 este un solvent pe bază de ulei mineral. Produsul are o vâscozitate scăzută, ceea ce vă permite să îl utilizați ca aerosol și să pătrundeți în oricare, chiar și cele mai mici găuri, cavități sau fisuri. Popularitatea modelului WD-40 se datorează eficacității și capacității sale de a ajuta la deșurubarea oricărei conexiuni cu filet ruginit sau placat.

Astăzi vă voi vorbi despre cum puteți repara un bara de protecție auto din plastic cu lipici epoxidic. Această procedură nu este foarte complicată, dar vă va permite să economisiți o cantitate considerabilă în loc să schimbați bara de protecție în una nouă. Toate acțiunile sunt disponibile proprietarului de mașină obișnuit și nu vor necesita cunoștințe speciale sau echipamente scumpe.

Chiar și șoferi cu experiență, nu, nu, da, se vor agăța atât de strâns de bordură, încât își vor zgâria roțile din aliaj. Situația este foarte frecventă. Desigur, acest lucru nu este critic, puteți călări așa, dar este mai bine să faceți puțin efort și să eliminați zgârieturile vizibile. Nu este dificil, nici nu trebuie să scoți roata. Veți avea nevoie de ștergător sau de orice alt detergent și degresant.

Unul dintre motivele pentru care nu poate funcționa cheia electronică a mașinii dvs. este uzura acoperirii conductive electric a butoanelor de cauciuc. Această problemă este tipică pentru toate modelele de bibelouri, dar, din fericire, este demontabilă. Vreau să împărtășesc experiența mea pe măsură ce am rezolvat această problemă. Instrument necesar pentru a restabili capacitatea butoanelor de cauciuc de a închide contactele, vor fi necesare următoarele materiale și unelte: Folie de aluminiu.

Mașinile moderne sunt echipate standard cu diferite dispozitive electronice. Dar dacă mașina ta a fost lansată cu mult timp în urmă, când încă nu știai despre multe accesorii? Puteți modifica singur circuitul electric, principalul lucru este să respectați măsuri de siguranță electrică. Notă: Materialul nostru se referă la un subiect pur tehnic.

Acest element de înlocuire trebuie înlocuit pe motorul auto la fiecare 7-15 mii de kilometri, împreună cu următoarea înlocuire a uleiului de motor. De obicei, este atașat de motor în partea sa inferioară și nu este atât de ușor să ajungi la el, dar este chiar mai dificil să-l oprești, deoarece nu este posibil să apuci cu ambele mâini.

Adesea, zgârieturile adânci apar pe uși și pe alte suprafețe ale mașinii, care intersectează nu numai acoperirea superioară a lacului, ci și vopseaua în sine cu solul. Nu este posibilă înlăturarea acestor defecte folosind o lustruire obișnuită sau un marker. Există o modalitate atentă, dar eficientă de auto-reparare a picturii pe zgârieturi, astfel încât locul de reparație să rămână invizibil.

Odată cu apariția iernii, o serie de surprize neplăcute asociate acestui sezon minunat îi așteaptă pe toți șoferii. Una dintre astfel de probleme enervante este lipirea constantă a noroiului amestecat cu zăpadă pe aripi și rapizi. O astfel de „modelare stuc” îngheață și se transformă într-o bucată de gheață, ceea ce poate preveni nu numai rotirea roții, ci și rotirea acesteia.

Un tub fără tub poate sângera aer printr-o supapă, a cărei cauciuc devine în timp acoperit cu fisuri. De obicei, având o astfel de problemă, trebuie să mergeți la montarea anvelopei sau să dezasamblați roata pentru a introduce o nouă supapă pe interiorul discului. De fapt, dacă faceți câteva dispozitive, puteți schimba sfârcul în literalmente 20 de secunde, fără a scoate anvelopa.

Apariția unui miros de gaz de evacuare în habitaclu este unul dintre semnele că galeria de evacuare s-a scurs. Rareori este posibil să se găsească o crăpătură evidentă imediat observabilă asupra acesteia, așa că, de obicei, totul se reduce la căutarea dificilă a unei găuri în miniatură atunci când motorul funcționează. Colectorul se încălzește rapid, astfel încât să puteți arde mâinile în mod repetat și să găsiți o gaură.